AIを活用した重量配分設計によってPOI（慣性積）を最適化し、オフセンターヒット時のサイドスピンを抑制して正確な弾道を実現しました。軽量811チタンボディとカーボンクラウンを組み合わせることで得られた余剰重量をヒールとトゥ前方に再配分し、優れた飛距離性能と寛容性を両立させています。フェースにはエリアによって肉厚を変化させたHOTフェーステクノロジーを採用しており、フェースセンターおよびその周辺部のたわみ性能を向上させて、フェースの広い範囲で速いボール初速をもたらします。 また、ロフト角とライ角を独立して調整できるFutureFit33ホーゼルによって33通りの弾道調整を可能にしており、個々のスイングに最適な弾道を生み出して飛距離を最大化します。さらに、アドレス時に接地するソールのヒール部分にはスマートパッドテクノロジーを搭載し、ロフト角やライ角のセッティングに影響されることなく、アドレス時にクラブヘッドをスクエアな状態に維持します。 シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXゴールドカーボンシャフトを装着しており、DHXテクノロジーによって一体感のあるスムーズな振り心地を持たせ、手元側の剛性を抑えることでタメを作りやすくしてヘッドスピードの向上に導きます。■ヘッド 　811 TITAN / CARBON ■シャフト 　SPEEDER NX GOLD 60 CARBON ■グリップ 　SUPERSTROKE CROSSLINE 360 BLACK STANDARD（M60/50g） ■番手 　#3 / #3HF / #5 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ソールウエイトは14g＋11g＋3gが初期装着されています。 ■番手 #3 #3HF #5 ■ロフト角（度） 14.5 16 17.5 ■ライ角（度） 56(STD) 56(STD) 56.5(STD) ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 ■ヘッド体積（cc) 184 183 171 ■トルク（度） 3.5 ■バランス D1.5 D1.5 D2.5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）