カーボンフェースによるルール限界初速 コントロール性とつかまりで飛ばす ■ロフト角（°）：9（±1、±2）、10.5（±1、±2） ■ライ角（°）：59.5(STD) - 62.5(UPRT) ■ヘッド体積(立法センチメートル)：450 ■構造：オクタアングル カーボンフェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン、W-Niウェイト ■シャフト：TENSEI GR50 ■硬さ(フレックス)：S、SR、R ■シャフト重量(g)：S/53、SR/51.5、R/50 ■シャフトトルク(°)：5.6 ■シャフト調子：中 ■クラブ長さ(インチ)：45.5 ■バランス：D2 ■クラブ重量(g)：S/300、SR/298、R/297 ■グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Y22GT4560R ) ( 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし ) ■付属品：ヘッドカバー ■原産国：クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ■テクノロジー： ・ルール限界初速 / RMX史上 最高初速を生む8軸カーボンフェース採用 ・抜群の集弾性 / ヘッドスピードに合わせた新バルジ設計でフェアウェイを逃さない ・晴れた日も雨の日もまっすぐ安定するフェース特殊塗装 ・つかまりと高い寛容性 / シャープなヘッド形状で、ほどよくつかまる ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール（反発規制）適合。 ※「TENSEI」は、三菱ケミカル（株）の登録商標です。 検索ワード：1w 1番ウッド