※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 ブレード長を延ばして重量をトゥとヒールに分散させたやや大きめのヘッド形状を採用し、MOI（慣性モーメント）を最大化することで安定性と精度を向上させました。フェース側のソール部分を薄く設計して重心位置をヘッド後方に移動させ、速いボール初速と高い打ち出し角を実現しています。フェースにはエリアによって肉厚を変化させたHOTフェーステクノロジーを採用しており、フェースセンターおよびその周辺部のたわみ性能を向上させて、フェースの広い範囲で速いボール初速をもたらします。 また、ロフト角とライ角を独立して調整できるFutureFit33ホーゼルによって33通りの弾道調整を可能にしており、個々のスイングに最適な弾道を生み出して飛距離を最大化します。さらに、アドレス時に接地するソールのヒール部分にはスマートパッドテクノロジーを搭載し、ロフト角やライ角のセッティングに影響されることなく、アドレス時にクラブヘッドをスクエアな状態に維持します。 シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXforCOBRAカーボンシャフトを装着しており、スピーダーらしい速いしなり戻りと軽量設計によって抜群の打ちやすさを発揮します。■ヘッド 　17-4 STAINLESS / 455 STAINLESS ■シャフト 　SPEEDER NX for COBRA CARBON ■グリップ 　SUPERSTROKE CROSSLINE 360 BLACK STANDARD（M60/45g） ■番手 　3H / 4H / 5H ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ソールウエイトは11gが初期装着されています（固定式）。 ■番手 3H 4H 5H ■ロフト角（度） 18 21 24 ■ライ角（度） 58(STD) 58.5(STD) 59(STD) ■クラブ長（inch） 41 40.25 39.5 ■ヘッド体積（cc) 124 124 123 ■トルク（度） 4.1(R) / 4.1(SR) / 4.0(S) ■バランス C8 C8 C8 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g）