カップフェースの溶接部をエッジ部に設定したエッジカップフェースによって剛性を強化するとともに、後方の薄肉化されたクラウン部がインパクトエネルギーを大きなたわみに変換し、ボール初速をアップさせて大きな飛距離を実現しました。 また、ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計したWINGキャノンソールを採用し、フェース下部をボディに延伸することで拡大した薄肉エリアがボール初速をさらに向上させるとともに、従来よりもトゥ側とヒール側の厚肉エリアをフェース側に増大することで低重心化を促進しています。 さらに、ヘッド挙動を安定させるアクティブウイングにも改良を加え、段差を高く設計するとともに、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能を進化させました。ダウンスイング前半の遠心力によるヘッドのブレを抑制し、スイートスポットを捉える安定したインパクトをもたらします。フェース面にはレーザーミーリングを施しており、オフセンターショット時やウエットコンディション下でも最適なギア効果を発揮します。 シャフトには高強度高弾性カーボンにNANOALLOY技術を施した専用設計のMP1400カーボンシャフトを装着しており、シャフト先端側の剛性を下げるとともにシャフト手元側の剛性を上げることで全体がしなやかにしなり、走り感を感じられる振り心地の良さとボールの捕まりやすさを持たせました。■ヘッド 　MARAGING STEEL / HT1770M STEEL ■シャフト 　MP1400 CARBON ■グリップ 　XXIO14 WEIGHT PLUS RUBBER（M64/43g） ■番手 　H3 / H4 / H5 / H6 / H7 ■フレックス 　FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 H3 H4 H5 H6 H7 ■ロフト角（度） 18 20 23 26 30 ■ライ角（度） 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 41 40.5 40 39.5 39 ■ヘッド体積（cc) 131 130 128 126 123 ■トルク（度） 4.6(R2) / 4.6(R) / 4.5(SR) / 4.5(S) ■バランス D1 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 319(R) 323(R) 328(R) 33…