優れた飛距離性能とブレない弾道を発揮する飛び重心設計のG440モデルをベースに、さらなるブラッシュアップを施してPING史上最大となる慣性モーメントを実現しました。チタン素材のボディにカーボン素材のクラウンおよびソールを組み合わせたデュアルカーボンフライラップテクノロジーやヘッド内部のホーゼルをさらに軽量化した新フリーホーゼルデザインなどを採用し、それらの軽量化によって得られた余剰重量をタングステンウエイトとしてヘッド後方に配置しており、理想的な重心位置と大きな慣性モーメント設計がさらに飛んでブレない弾道を生み出します。 また、タングステンウエイトはその装着ポジションを変更することで弾道調整も可能になっており、個々のゴルファーに最適なフィッティングを提供します。さらに、クラウンを8層構造から7層構造に変更するとともに、ナイロン系軽量素材のクラウンリブとステンレス素材のソールリブを搭載し、インパクト時の振動を抑制することで心地良い打感と打球音に貢献しています。 シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、低スピン＆低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 　8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト 　PING TOUR 2.0 BLACK 65 CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 3.8(S) / 3.5(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）