チタンを薄くするためのマルチレイヤ—という答え さらなるボールスピードを求めて、「QUANTUM」シリーズのドライバーで注力されたのが、チタンフェースの反発力を究極とも言えるところまで追求することでした。 従来のチタンフェースをさらに薄くすれば、当然、たわみを大きくすることは可能ですが、一方で耐久性の問題もあり、薄さの数値はすでに限界に到達しています。どうすれば、この問題を突破できるのか──。 キャロウェイが導き出したのは、フェースのマルチレイヤ—（多層）化でした。 ◆グリップ：Golf Pride - Tour Velvet 360 Black Cap CHEV (50g) ◆付属品：ヘッドカバー ◆US仕様(保証書が付属していません) ※QUANTUMドライバーのソール部に貼付されているステッカーは貼られておりません。 ※レンチは付属していません。 ※予告なくグリップが変更されて入荷する場合がございます。 ※並行輸入品ですので、輸送中にできた小さな傷や擦れ等がある場合がございます。チタンを薄くするためのマルチレイヤ—という答え さらなるボールスピードを求めて、「QUANTUM」シリーズのドライバーで注力されたのが、チタンフェースの反発力を究極とも言えるところまで追求することでした。 従来のチタンフェースをさらに薄くすれば、当然、たわみを大きくすることは可能ですが、一方で耐久性の問題もあり、薄さの数値はすでに限界に到達しています。どうすれば、この問題を突破できるのか──。 キャロウェイが導き出したのは、フェースのマルチレイヤ—（多層）化でした。 5万9000以上の試作と227万回を超えるシミュレーション 新たに導入された「TRI-FORCEフェース」は、名前のトライという言葉どおり、3層構造となっています。 5万9000を超えるフェースデザインと227万回以上に及ぶインパクトシミュレーションを経て完成したものです。 ボールのインパクト時に、フェースの打球面には圧力が、そしてフェース裏側には張力がかかります。 そこで、ボールを打つ打球面は、従来と同じく圧力に強いチタンを採用し、前作のELYTEシリーズのものより14％も薄肉化。 このチタンと張力に強いカーボンファイバーの薄い層を最適な中間素材として選ばれたポリマー素材でできたポリメッシュによって重ねられました。 この…