フェースのトゥ側からヒール側にかけて外周部の剛性を最適化したバイフレックスフェースを搭載し、エッジ部（フレーム）がインパクトエネルギーを受け止めてフェースとボディのたわみを増幅させ、拡大した高初速エリアによってオフセンターショット時でも大きな飛距離を生み出します。また、ダウンスイング前半の空力をコントロールしてヘッド挙動を安定させるアクティブウイングを進化させ、2段式になった新たな翼で空力性能がより向上しています。さらに、剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造のリバウンドフレームテクノロジー、薄肉軽量化されたライトウエイトクラウン、フェース全面をたわみやすく設計したフラットカップフェース、オフセンターヒット時の方向性を安定させる6分割バルジ＆ロール設計フェースなど、最新のテクノロジーを搭載しています。加えて、QTSスリーブフィッティングシステムも搭載しており、12通りのポジションでロフト角・ライ角・フェース角の調整が可能になっています。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXブラックカーボンシャフトを装着しており、先端部〜中間部の捩り剛性（トルク）を高めることでヘッド挙動を安定させるとともに操作性もアップさせました。剛性分布を最適化することでオフセンターヒット時でもボールのバラつきを軽減し、飛距離と安定性を高い次元で両立させています。■ヘッド 　Ti-811 / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト 　SPEEDER NX BLACK 50 CARBON ■グリップ 　GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360（M60/50g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　専用トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.9 ■バランス D4 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 307(S)