当モデルがターゲットとするユーザー特性に合わせて最適化したドローバイアスバルジフェースに加えて、独自の精緻なハイグリップミルドパターンを採用することにより、オフセンターヒット時やウェットコンディションなどの条件下でも最適なギア効果を発揮し、大きく安定した飛距離を実現しました。また、フェース外周部の剛性を最適化したBiFLEXフェーステクノロジーを搭載しており、センターからオフセンターヒット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大しています。 さらに、ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計したキャノンソールにより、薄肉化されたソールが実打点の初速を向上させるとともに、トゥ・ヒールの厚肉部がさらなる低重心化を促進し、高弾道で大きな飛距離に貢献しています。クラウン部のヒール寄りにはダウンスイング時に発生する空力をコントロールするアクティブウイングを配置し、ヘッド挙動を安定させることで芯を捉えるインパクトを可能にしています。 シャフトには高強度高弾性カーボンのトレカT1100Gと進化したナノアロイ樹脂を組み合わせた専用設計のSP1300カーボンシャフトを装着しており、超軽量設計ながらも強度としなやかさを両立させ、シャフト全体の大きなしなりがヘッドスピードのアップを生み出します。■ヘッド 　MARAGING STEEL / HT1770M STEEL ■シャフト 　SP1300 CARBON ■グリップ 　XXIO PRIME 2025 WEIGHT PLUS RUBBER（M64/40g） ■番手 　H4 / H5 / H6 / H7 / H8 ■フレックス 　FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 H4 H5 H6 H7 H8 ■ロフト角（度） 19 22 25 28 31 ■ライ角（度） 60 60.5 61 61.5 62 ■クラブ長（inch） 40.5 40 39.5 39 38.5 ■ヘッド体積（cc) 120 120 116 116 111 ■トルク（度） 4.8(R2) / 4.8(R) / 4.7(SR) ■バランス C9 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 315(R) 320(R) 325(R) 330(R) 335(R)